به گزارش OilPrice.com در روز یکشنبه 25 اکتبر 2026 (3 آبان 1405)، هزینه‌ی حمل نفت خام از سواحل خلیج مکزیک آمریکا به چین در اوایل اکتبر تا 80 میلیون دلار برای هر سوپرتانکر بالا رفت؛ یعنی حدود ده برابر میانگین کرایه‌ای که پیش از جنگ ایران سال‌ها برقرار بود. به نوشته‌ی این رسانه، کرایه‌ها از آن اوج کمی پایین آمده‌اند، اما این هفته هنوز حدود 60 میلیون دلار برای حمل نفت از آمریکا به آسیا با یک سوپرتانکر بود.
سفارش آسیا برای نفت آمریکا چقدر کم شد؟
به گفته‌ی معامله‌گرانی که نامشان فاش نشده و با بلومبرگ صحبت کرده‌اند، سفارش پالایشگاه‌های آسیایی برای نفت خام آمریکا در این ماه نسبت به سپتامبر حدود 50 درصد کم شده و به حدود 25 میلیون بشکه برای تحویل در نوامبر رسیده است. تحلیلگران ردیابی کشتی می‌گویند اگر سفارش‌ها تا پایان این دوره‌ی معاملاتی ماهانه همین‌قدر پایین بماند، آسیا در نوامبر کمترین حجم نفت آمریکا را در هفت سال گذشته دریافت می‌کند.
این در حالی است که طبق همین گزارش، صادرات نفت خام و فرآورده‌های نفتی آمریکا در هفته‌های اول جنگ خاورمیانه به رکورد رسیده بود.
چرا کرایه‌ی نفتکش‌ها رکورد زد؟
OilPrice می‌نویسد جنگ مسیرهای تجارت نفت را جابه‌جا کرده و نفتکش‌های بیشتری را در سفرهای طولانی گرفتار کرده است. انتقال نفت از کشتی به کشتی در دریای عمان، سوپرتانکرها را هفته‌ها بیرون تنگه‌ی هرمز منتظر نگه می‌دارد. طبق داده‌های Kpler، ناوگان رفت‌وآمد دریای عمان به حدود 80 سوپرتانکر رسیده و میانگین زمان رفت و برگشت بین بصره در عراق و صحار در عمان به 23 روز رسیده است؛ بیش از دو برابر زمان مطلوب 9 تا 10 روز. کرایه‌های رکوردی خلیج فارس و دریای عمان هم نفتکش‌ها را به این مسیر پرخطر می‌کشد و بقیه‌ی مسیرها با کمبود کشتی روبه‌رو شده‌اند.
رندی هاوکینز، معاون عرضه و معاملات نفت خام بین‌المللی در پالایشگر آمریکایی Valero، در جلسه‌ی گزارش درآمد این شرکت گفت هزینه‌ی حمل با سوپرتانکر از سواحل خلیج مکزیک به آسیا اکنون به‌طور میانگین حدود 30 تا 35 دلار برای هر بشکه است، در حالی که میانگین 2025 حدود 5 دلار بود. به گفته‌ی او، این جهش هزینه باعث «جابه‌جایی‌های شدید» در قیمت‌گذاری جهانی نفت خام شده است؛ پالایشگاه‌ها دنبال نفت نزدیک‌تر می‌روند و فروشندگان مجبورند برای جبران هزینه‌ی حمل تخفیف بدهند.
اثر بر قیمت انواع نفت
طبق این گزارش، تقاضای بیشتر برای نفت اروپا و خاورمیانه حق‌بیمه‌ی برخی گریدها را بالا برده است: شاخص Dated Brent هفته‌ی گذشته با رکورد 20 دلار بالاتر از برنت معامله شد و نفت Johan Sverdrup نروژ، طبق داده‌های Wood Mackenzie، به رکورد 24 دلار حق‌بیمه نسبت به برنت رسید. در مقابل، تخفیف نفت‌های آفریقایی و آمریکایی بیشتر شده و برخی گریدهای غرب آفریقا تا منفی 20 دلار در هر بشکه پایین آمده‌اند. در آمریکا، حق‌بیمه‌ی WTI در هاب MEH هیوستون از بیش از 3 دلار در اوایل سپتامبر به 0.25 دلار رسیده و حق‌بیمه‌ی نفت Mars خلیج مکزیک از 17.50 دلار در پایان مارس به 6 دلار افت کرده است.
این خبر برای معامله‌گران چه معنایی دارد؟
- فاصله‌ی قیمت نفت‌های نزدیک به مصرف‌کننده (مثل برنت و نفت‌های اروپایی) با نفت آمریکا در این شرایط بیشتر از هزینه‌ی تولید، به هزینه‌ی حمل بستگی پیدا کرده است.
- کرایه‌ی نفتکش و وضعیت تنگه‌ی هرمز، در کنار داده‌های موجودی نفت، از عوامل مهم این روزهای بازار نفت است؛ زمان انتشار داده‌ها را در تقویم اقتصادی ببینید.
- قیمت لحظه‌ای، نمودار و راهنمای نفت برنت را در صفحه‌ی قیمت نفت برنت امروز دنبال کنید.
منبع: OilPrice.com
